Le joint int\u00e9rieur, qui peut \u00e9galement \u00eatre mont\u00e9 ult\u00e9rieurement, ainsi que l’espace r\u00e9duit entre la roue d’angle et le bo\u00eetier constituent deux points essentiels de cet angle. En effet, l\u00e0 o\u00f9 l’humidit\u00e9 ne peut pas p\u00e9n\u00e9trer, rien ne peut moisir, et l\u00e0 o\u00f9 moins d’aliment reste coinc\u00e9, le syst\u00e8me de transport ne peut pas \u00eatre frein\u00e9.<\/p>\n<\/div>
Les raccords dans le bo\u00eetier permettent de nettoyer l’angle \u00e0 l’air comprim\u00e9 sans avoir \u00e0 l’ouvrir. Aucune nervure n’est plus visible de l’ext\u00e9rieur. Ce qui signifie que vous n’avez plus besoin de nettoyer les zones d’accumulation \u00e0 ces endroits.<\/p>\n<\/div>
Vous pouvez d\u00e9sormais ins\u00e9rer facilement des vis dans les \u00e9videments int\u00e9gr\u00e9s aux colliers de serrage. La nouvelle roue optimis\u00e9e est la seule sur le march\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences d’une roue d’angle stable et fiable. Les rayons incurv\u00e9s poussent l’aliment vers l’ext\u00e9rieur, les encoches sur l’anneau ext\u00e9rieur permettent \u00e0 l’aliment d’\u00eatre redirig\u00e9 dans le circuit de transport. Les ergots pr\u00e9cis\u00e9ment form\u00e9s sur la bande de roulement de la roue garantissent que la roue tourne toujours.<\/p>\n<\/div>